betway88:9月大车汽配市场搬迁晋城,云南开建最

作者: 农业新闻  发布:2019-11-20

中国园林网9月5日消息:在昆明、成都两地有关领导和社会各界人士的见证下,昆明市成都商会日前在昆宣告成立。

如果不是施工机器轰鸣声的吸引,绝对想不到晋宁承接昆明市汽车汽配产业转移的动静如此之大。 如果不是施工机器轰鸣声的吸引,绝对想不到晋宁承接昆明市汽车汽配产业转移的动静如此之大。在晋宁的高速公路路口,远远就能看到偌大的一片工地和工作人员忙碌的身影。当地的居民告诉记者,“最近这里天天都是昼夜施工,肯定是个大项目”。

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明年底,爱车的朋友们可以到晋城泛亚商用车物流城选购名车。昨日,云南最大商用车物流城开建。据悉,该物流城5年内销售额将超百亿元,利税过亿元,能满足6万人以上就业。

经第一次会员单位代表大会选举,云南瑞丰拍卖有限公司董事长罗秀全被选为会长,宋思明、蔡国俊、黄军被选为执行会长。目前,商会拥有首批会员单位280家,理事以上单位56个,其中副会长、常务副会长、执行会长、会长以上单位38家。

如此大的规模和动作,是什么让这一项目拥有此等底气?该项目负责人告诉记者,这是由昆明市政府重点规划、打造的14个泛亚商贸物流中心之一。而该项目由昆明市十堰商会、昆明市成都商会及云南泽仕通投资发展有限公司三家单位联合开发,占地面积约2285亩,预计用不到2年时间,总投资80亿元,打造承接昆明物流产业转移的大平台,变身中国昆明·晋城泛亚工业品商贸物流中心。

随着汽车越来越多的进入到市民的生活中,汽车后市场也随之兴旺。据中国汽车流通协会统计显示,去年国内汽车后市场产值为4900亿元,预计到2016年总产值将突破7000亿元。记者采访了中国汽车后市场总会云南分会秘书长、云南汽车用品商会秘书长赖永东,他告诉记者,在昆明、乃至云南汽车后市场正在面临一场巨大的转型,将迎来巨大的发展机遇。

泛亚商用车物流城位于昆明市晋宁县晋城工业园区内,属于昆明14个泛亚商贸物流中心之一,项目占地约702亩,建筑面积超70万平方米,建设周期为20个月,总投资约20亿元,建成后将成为西南区域乃至全国、东南亚等地区最大的汽车商贸基地。随着发展,今后通往物流城的交通便捷,昆玉高速公路、新昆洛公路、环湖高速、快捷绕城高速、彩云南路、昆嵩高速、轻轨一号线都经过该物流城。

罗秀全表示,昆明市成都商会将按照“团结互助、奋发拼搏、共同发展”的宗旨,和“协调、维权、咨询、交流、服务”,以及同乡联络感情的目的,提高成都人在昆明地位,维护昆明“成商”的合法权益,广泛联系各地商会,以弘扬成都文化,促进成、昆两地经济发展为己任,把昆明市成都商会办成信誉度最高、创业精神最佳、会员企业发展最快,在昆成都籍人的“娘家”。

2011年1月7日召开的昆明市委九届七次全体会议首次提出了城市品质国际化、产业发展国际化、市场体系国际化、文化交流国际化、社会管理国际化的“五个国际化”建设战略。

“目前,昆明汽车后市场处于重要转型期。”赖永东告诉记者,形象的比喻以前昆明汽车后市场可以用“小乱杂”形容,而现在正从这种状况逐步转变为“高大全”。所谓的高是高品质、大是大体量,而全则就是行业全。赖永东表示,今后当昆明主要的汽车后市场大型聚集市场建设外城,商户搬迁成功,那么昆明汽车后市场将为昆明市民提供的是标准更高、服务更全的周到服务。“一站式的服务,将真正得以实现,从新车、配件、用品、汽车美容、维修保养等等业态集中到一起,只有这样的市场才能为消费者提供一条龙的服务,这也是今后昆明汽车后市场整体发展的趋势,大聚合。”汽车配件网

目前,昆明市成都商会与各会员单位共同开发的“云南泛亚晋城工业品商贸物流中心”属于昆明市14个重点规划的商贸物流中心之一,项目位于晋宁县晋城,项目占地2280亩,汇聚汽车配件、摩托车配件、五金建材、商住酒店为一体。此外,还开发了位于寻甸县羊街镇,占地7600亩,总投资104个亿,汇聚大型家居制造、林产品加工、仓储物流、销售展示、商务商住为一体的“中国昆明泛亚国际林业产业园”项目。

这个战略让昆明有了臂挽滇中城市群与连通东南亚的大通道的底气与实力。昆明的未来渐渐清晰:撞开通向南边的门,向南而生。

面对商户的迷茫,这些商户到底该往何处去呢?是安宁华楚国际汽配城,还是晋城泛亚商用车物流城?记者从昆明市主城区商品交易市场整治搬迁工作指挥部了解到,根据《昆明市商业发展布局(2011-2020)》规划,昆明未来大、小汽车配件市场汽配交易市场,将主要集中布局在晋宁县晋城云南泛亚商用车物流城、昆明晋城泛亚工业品商贸物流中心,主城区不再规划建设汽配交易市场。相关政府部门表示,9月30日,昆明主城区面临搬迁的8个汽配市场将全部搬迁到晋城。

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云南省设计院总规划师张昭稳称,国际城市通常看城市在国际分工与合作中是否承担了非常典型的国际职能。昆明着力建设区域性国际城市,首先应把昆明打造成面向西南开放的大通道上的物流交通枢纽城市。与之相伴的是,昆明正在进行“四环十七射”建设,4条环线,17条放射状的公路,延伸到昆明周边的所有地区,昆明的地铁线路也已经规划完成。可以说,政策大趋势导向已经清晰地向我们传递了未来昆明向南发展的势头。

记者从昆明商务局了解到,目前昆明市规划的具有大车零配件招商资质的只有晋宁县晋城工业园区云南泛亚商用车物流城,而位于安宁华楚国际汽配产业城已被相关主管部门叫停招商资质,其他汽配市场不在政府指定范围之内。因此,在这里商务局还提醒各位汽配商户要多关注政府信息,并提醒9月30日后需采购汽车配件的消费者请往晋城采购。

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支撑:产业向南

另据昆明市主城区商品交易市场整治搬迁工作指挥部负责人介绍,昆明主城区三环路内共有批发及批零兼营市场114个,这些市场都存在规划滞后、布局散乱、市场设施不完善、功能不配套、交通不畅等问题。为此,新建14个规模大、档次高、竞争力强、辐射面广的泛亚商贸物流中心,以实现商户向市场集中、商家向商城集中。而晋宁县晋城工业园区云南泛亚商用车物流城,正是这14个泛亚商务贸易中心之一,将主要承接昆明市大车汽配商户,形成超大规模的汽车配件市场,更好地为云南、乃至东南亚、南亚的大车商户服务。

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显而易见,昆明向南的发展并不是郊区变市区那么简单,还得有产业支撑,其中物流首当其冲。据悉,为了给昆明主城区114个批发市场搬迁后搭建更有发展的平台,将新建14个泛亚商贸物流中心,形成大通道-大流通-大商贸-大市场的格局。其中,昆明晋城泛亚工业品商贸物流中心就主要经营汽车、汽配、汽摩、五金、机电、建材、家装等等综合性产业的大平台。

随着城市功能的日趋完善,专业市场外迁已是大势所趋,节点性物流体系的建设势在必行,诸如北京、成都等城市几年前就已实行专业市场外迁工作。许多商户在老旧市场已经经营多年,有相对稳定的顾客群体和生活习惯,搬到新市场后,大家都担心对生意会否有影响,因为每次搬迁都是一次洗牌,更是一次机遇。记得当年的新螺蛳湾整体搬迁就具有代表性,许多抢先入驻的商户赚得盆满钵满,更为螺蛳湾成为“世界级商都”奠定了坚实的基础。大市场、大商贸、大物流的合理搭配,是城市发展的必经之路,更是历史的必然,我们关注的不只是市场数量的变化,/

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同时,昆明市范围内专业的汽配市场主要集中在官渡,有十堰、东聚、晓东等等市场,但随着城市发展及货车进城造成的空气污染、交通拥堵、路面损坏等问题的日益凸显,加之汽配城自身功能布局不明显,经营定位较为低端,升级迫在眉睫。

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该项目负责人表示,“我们项目就位于晋宁县晋城镇北侧4公里处,紧邻昆玉高速、环湖高速,彩云南路、正在建设的城际轨道也穿越该地块。该项目建成后必将促进专业市场规范化,并与螺蛳湾片区、呈贡片区相互辉映,进一步推动昆明向南发展的趋势。”

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